Najwiekszy okret cargo MSC Fabiola wplynal pare dni temu (21/03/202) pod Golden Gate Bridge.Statek mial za zadanie przycumowanie w Oakland by rozladowac zgromadzony na nim zaladunek. Statek ten jest najwiekszym kontenerowcem jaki zawinal w zatoce San Francisco.
MSC Fabiola jest dluga na 366 metrow – czyli dluzsza niz statek transportujacy samoloty, jest tez piwrwszym z super duzych statkow transportujacych kontenery.
Kontenerowiec ow moze transportowac 12,500 6-cio metrowych cargo kontenerow. Jest on nie tylko pierwszym najwiekszym kontenerowcem jaki wplynal do portu w San Francisco ale tez jest najwiekszym kontenerowcem jaki kiedykowliek wplynal do Polnocnoamerykanskiego portu.
W pelni zaladowany kontenerowiec moze udzwignac 166,000 ton, jak twierdzi kapitan George Livingstone.
MSC Fabiola pobil rekord dla najwiekszego statku wplywajacego do zatoki San Francisco ustanowiony przez 345-metrowa i dzwigajacy 151,000 ton statek pasazerski – Queen Mary2, ktora przybyla do zatoki w 2007.r
NIC PIEKNEGO
MSC FABIOLA moze byc statkiem bijacym rekord na najwiekszy statek w zatoce ale z pewnoscia nie pobijego go jesli idzie o kewstie estetyczne…W momencie w krorym wylonila sie przez mgle wygladala jak ogromny budynek, ze stromymi stalowymi stronami.
Kadlub statku jest szary, a cala struktura biala. Kontenery ustawione sa na jego pokladzie jak pudelka.
Statek jest prawie tak dlugi jak Empire State.
Kapitan Bruce Horton, prezydent doku w San Francisco, powiedzial ze by statek mogl wplynac do zatoki trzeba bylo czekac na odpowiednie prady morskie.
Kompleksowy trening pilotow
W normalnych okretach wymaga sie jednego pilota na ich pokladzie, jakkolwiek w okretach tej wielkosci wymagane jest by nawigowala nia 2 pilotow.
Livingstone i Melvin – piloci MSC Fabiola przeszli gruntowny trening nim weszli na jej poklad. Cwiczyli jej nawigacje przez ponad rok. Projekt cwiczen oparty byl na modelach komputerowych i odbyciu ponad 50-ciu stymulacji w przeroznych warunkach, wlaczajac w to zmienne pracy morskie, wiatr i rozne konfiguracje sterowe i silnikowe.
Ponadto zatrudniono kolejnych 19 pilotow by przeszli intensywna piecio- dniowa stymulacje.
Piloci weszli na poklad ze specjalnymi komputerowymi urzadzeniami na poklad, tak by kazdy mial wlasne informacje o kursie, predkosci i o tym gdzie Fabiola zmierza.
MSC Fabiola nie tylko reprezentuje ogromny okret nowej generacji, ale tez jest znakiem wzrastajacego globalnie handlu.
Okret zostal zbudownay w Koreii w 2010 i jest w posiadaniu Srodziemnomorskiej Korporacji z siedziba w Genewie,plynie pod flaga Liberii, i przewozi cargo pomiedzy Chinamii a Polnocna Ameryka.
Jeden z pilotow zapytany co ow okret przewozi w kontenerach na nim zaladownych, odpowiedzial : “Wszystko”, “Wszystko co uzywamy i importujemy.”
